AdBlue

Vor allem, was ist das?

 

Immer mehr Dieselmotoren verwenden AdBlue, um ihre NOx-Emissionen zu reduzieren. Diese Mischung aus Wasser und Harnstoff ist sehr effektiv und muss manchmal nachgefüllt werden. Erklärungen ...

Wenn Sie Ihr Fahrzeug durch ein älteres ersetzen möchten oder bereits ein Fahrzeug mit Adblue-Tank haben, könnte dies für Sie interessant sein.


Was ist AdBlue?
AdBlue ist eine wässrige Lösung, die verwendet wird, um bis zu 85 % von NOx (Stickoxiden) in Wasser und Stickstoff umzuwandeln. Es besteht aus entmineralisiertem Wasser (67,5%) und hochreinem Harnstoff (32,5%). Das System spritzt es zwischen Motor und SRC-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) in die Abgasanlage ein. Harnstoff CO (NH2) 2 wird mit Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO2) hergestellt. Harnstoff produziert bei Hitze (80 °C) NH3 (gasförmiges Ammoniak). Durch eine chemische Reaktion zerfallen NOx und NH3 dann in N2 (Stickstoff) und H2O (Wasser). Biologisch abbaubar, kristallisiert AdBlue bei –11 °C. Es sollte daher nicht in der Kälte gelagert werden. Ebenso kann es sich bei Sonneneinstrahlung (UV) verschlechtern.
 

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Woher weiß ich, ob mein Auto AdBlue verwendet?
 

AdBlue wird in Fahrzeugen verwendet, die mit der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet sind. Es handelt sich hauptsächlich um Euro-6-Dieselmotoren. Seit 2006 von Lastwagen verwendet, kam es bereits 2014 in Autos an. Einige Fahrzeuge haben eine AdBlue-Einfüllöffnung in der Nähe des Kraftstoffeinfüllstutzens, bei anderen ist sie jedoch diskreter.

Woher weiß ich, ob ich aufladen muss?
Bei regelmäßigen Wartungsbesuchen wird der Tankfüllstand kontrolliert und in der Werkstatt aufgefüllt. Abhängig von den Fahrbedingungen (Stadt, Wetter) kann sich der AdBlue-Tank jedoch vor der Werkstatt entleeren. Dann leuchtet eine Anzeige auf. Damit bleibt je nach Modell eine Reichweite von 900 km bis 2.400 km erhalten. Achtung: Bei Abwesenheit von AdBlue reduziert das Fahrzeug die Motorleistung, bevor es den Start verweigert. Daher ist es notwendig, möglichst bald nach Aufleuchten der Kontrollleuchte Harnstoff nachzufüllen oder die Fahrzeugüberholung nach Terminabsprache mit Ihrem Händler durchzuführen.

Wo wird der AdBlue-Tank befüllt?
Dies hängt von der Position des Tanks und der Zugänglichkeit der Einfüllöffnung des blauen Verschlusses ab. Am einfachsten ist es unter der Tankklappe. Einige Hersteller haben es jedoch als sinnvoll erachtet, den Zugang zum Tank unter dem Kofferraumboden oder unter der Motorhaube zu platzieren. Beachten Sie daher unbedingt das Fahrzeughandbuch. Außerdem ist es manchmal erforderlich, den Bordcomputer zu aktualisieren, damit die Anzeigeleuchte verschwindet. Am einfachsten ist es, zu einem Händler zu gehen oder es von einem erfahrenen Mechaniker erklären zu lassen. Es ist aber durchaus möglich, vor allem im Notfall selbst aufzustocken.

Welches AdBlue kaufen?
Das Wasser-Harnstoff-Gemisch (AUS32) muss DIN 70070 und ISO 22241 entsprechen. AdBlue ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie (VDA) und garantiert diesen Standard. Es wird in der Regel in 5 l oder 10 l Kanistern für 15 bis 25 € in Tankstellen und Autowerkstätten verkauft. Die Größe des Behälters darf das Volumen des Tanks nicht überschreiten (siehe Wartungshandbuch). Für ein Auto wird dringend empfohlen, keine AdBlue-Pumpe für Lastkraftwagen zu verwenden. Tatsächlich ist es für Lkw auf Fließgeschwindigkeitsniveau konfiguriert. Daher erfüllt es nicht die Kriterien zum Befüllen eines Tanks, kleiner (von 8 l bis 25 l), eines Autos oder eines leichten Nutzfahrzeugs. Trotzdem werden AdBlue-Pumpen für Pkw eingesetzt.

 

Wie befülle ich den AdBlue-Tank?
Die Dosen eignen sich zum Nachfüllen, obwohl ein Trichter manchmal kein Luxus ist. Ist der Tank (fast) leer, muss er mit mindestens 4 l gefüllt sein. Füllen Sie ihn nicht vollständig auf oder füllen Sie ihn nicht, bevor die Warnleuchte aufleuchtet. Denn wenn die AdBlue-Füllung das maximale Fassungsvermögen des Tanks überschreitet, kann die Flüssigkeit im Rohr aufsteigen. Es besteht dann die Gefahr des Auskristallisierens und Blockierens der Entlüftung. Dies führt zu einer Verformung des Tanks, der ersetzt werden muss. Es ist durchaus möglich, diesen Vorgang in einer Werkstatt der Fahrzeugmarke oder gegen eine geringere Gebühr in einem Autocenter oder einer zugelassenen Servicewerkstatt durchführen zu lassen. Eine weitere Vorsichtsmaßnahme, insbesondere wenn sich die Öffnung unter der Tankklappe befindet: Füllen Sie niemals Diesel in die blaue Öffnung und niemals AdBlue in den Kraftstofftank.

Ist AdBlue gefährlich?
Dieses Produkt explodiert nicht. Spülen Sie Ihre Hände nach Kontakt mit AdBlue einfach mit Wasser ab. Es kann weißliche oder gräuliche Spuren auf Karosserie und Kleidung hinterlassen. Auch hier genügt es, zügig Wasser zu verwenden, um die Flecken zu entfernen. Auf den Boden verschüttetes AdBlue kann den Boden rutschig machen, eine gute Bewässerung reicht aus, um es zu entfernen.

Und sind bei sehr kaltem Wetter irgendwelche Vorkehrungen zu treffen?
AdBlue kristallisiert bei -11 °C. Ein bei dieser Temperatur geparktes Auto erfordert keine besondere Vorfreude. Die Normen verlangen von den Herstellern, dass sie über ein automatisches Heizsystem verfügen, um die Lösung flüssig zu machen, um den SCR innerhalb von 20 Minuten nach dem Start zu aktivieren.

Was ist, wenn das Auto mehrere Monate lang nicht läuft?
AdBlue hat eine Haltbarkeit von über einem Jahr. Wenn das Auto jedoch lange Monate gelagert wurde oder nur wenige Kilometer gefahren ist, kann es sinnvoll sein, den Tank entleeren zu lassen, um das Produkt zu erneuern.

Adblue-Mangel

Quelle: italy24news

In einigen Ländern sprechen wir noch nicht über diesen bevorstehenden AdBlue-Mangel, aber in Italien war Corriere.it einer der ersten Standorte, der Alarm schlug.  

„Bei Dieselfahrzeugen besteht die Gefahr einer AdBlue-Verknappung aufgrund des Anstiegs des Methanpreises.

Das Unternehmen Ferrara, das 60 % des Additivs herstellt, wird seine Tätigkeit für vier Wochen einstellen: Es wird kein Ammoniak aus Methan gewonnen

Der Anstieg des Methanpreises betrifft nicht nur Transportunternehmen, die Flüssig- oder Erdgasautos einsetzen, sondern auch solche, die mit Diesel betrieben werden. Wieso den ? Methan wird zur Herstellung von Ammoniak verwendet, das für AdBlue unerlässlich ist, das wesentliche Additiv zur Reduzierung der Emissionen moderner Dieselmotoren. Da Pkw, insbesondere aber Lkw für den Warentransport, auf diesen Zusatz nicht verzichten können, besteht die große Gefahr erheblicher Unannehmlichkeiten bis hin zur möglichen Blockade des Warenverkehrs.

Weil AdBlue jetzt mehr kostet

Der Anstieg des Methanpreises hat Yara, den Hauptproduzenten von AdBlue, gezwungen, den Preis zu erhöhen. Eine Ergänzung, die nur absorbiert werden könnte, wenn die Methankosten sinken. Aber die Erhöhung des Produktpreises ist nicht die Lösung des anderen Problems des Unternehmens und der Branche im Allgemeinen: der Rohstoffknappheit.

Produktion stoppen

Das Yara-Werk in Ferrara, das 60 % des für unseren Markt bestimmten AdBlue produziert, hat gerade angekündigt, die Produktion des Additivs für vier Wochen einzustellen. Das Problem betrifft nicht nur Italien und andere europäische Fabriken reduzieren oder stellen die Produktion ein. "