Koppeldeichsel

Der abzuschleppende Rahmen ist ein Ausrüstungsgegenstand, mit dem ein Auto abgeschleppt werden kann, ohne es auf einer Plattform anzuheben. Seine vier Räder rollen weiter auf dem Boden. In Frankreich muss der abzuschleppende Rahmen für die Pannenhilfe reserviert werden. Das Risiko für den Benutzer ist im Falle eines Unfalls nicht von seinem Versicherer zu decken. ( Lemondeducampingcar.fr )

In Frankreich ist, abgesehen von bestimmten Pannenmaßnahmen, die einzige legale und sichere Möglichkeit, ein Auto hinter einem Wohnmobil zu transportieren, darin, es auf einem Autotransportanhänger zu platzieren. Das bedeutet, dass das Fahren mit abzuschleppendem Rahmen nicht erlaubt ist. Wenn die Polizei tolerant ist, kann der Fahrer mit einer Geldstrafe rechnen oder sogar gezwungen werden, sein Fahrzeug auszuhängen, um losfahren zu können.

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Auf europäischer Ebene ist es jedoch möglich, dass ein Reisemobil-Betreiber einen „Zugrahmen“ verwendet. Dies, um ein anderes Fahrzeug ziehen zu können, ohne einen Autotransportanhänger kaufen zu müssen.
Die Aufmerksamkeit der Behörden wurde erneut auf sich gezogen
  zur Frage der europäischen Richtlinie Nr. 94-20 CE. Das Abschleppen eines Autos mit einem Wohnmobil ist nur eine Toleranz des französischen Rechts. Die Position des Umweltministeriums wurde 2014 in einem klar endenden Text klargestellt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die einzige legale und sichere Möglichkeit, ein Auto hinter einem Wohnmobil zu transportieren, abgesehen von bestimmten Pannenmaßnahmen, darin besteht, es auf einem Autotransporter-Anhänger zu platzieren “ (den Volltext finden Sie hier )
Die Verwendung eines Rahmens zum Abschleppen in Frankreich bringt Sie daher in eine illegale Situation. (ffcc.fr )

Versicherung :
VERBOTENE PRAXIS
Der abzuschleppende Rahmen, ein Abschleppsystem, das an der Rückseite eines Fahrzeugs (insbesondere eines Autos, das von einem Wohnmobil gezogen wird) befestigt ist, ist in Frankreich jetzt illegal, weil es gefährlich ist. Filia-MAIF hat beschlossen, es nicht mehr zu versichern. Ab dem 1. Januar 2016 sind Mitglieder, denen in der Vergangenheit ein Garantieschein ausgestellt wurde, nicht mehr versichert.

Seit 2010 macht die FFACCC auf die Verwendung dieser Ausrüstung aufmerksam, die nicht den französischen Vorschriften entspricht, aber auch denen vieler Länder ( insbesondere Spanien, wo Reisemobilbetreiber verpflichtet sind, ihre Reise mit einem Fahrer abzukuppeln und zu beenden Rad des Autos).
Eine schriftliche Anfrage eines Stellvertreters und die Antwort des Ministers, veröffentlicht im Amtsblatt vom 27.05.2014
  ( Download hier ) bestätigt dieses Verbot. Und Versicherungsunternehmen weigern sich jetzt, diese Art von Anhängsel bereitzustellen.
Dieses Material kann immer noch zum Verkauf angeboten werden, aber seine Verwendung ist illegal mit allen Folgen im Falle eines Unfalls. ( uccf-ffaccc.fr )

Daher ist es unmöglich, in Frankreich mit einem Anhänger jeder Marke zu fahren. Der Grund ist einfach, dass keine Versicherung die Kupplung übernehmen möchte. Bezüglich der abzuschleppenden Führungskräfte und des französischen Kodex ist die siderische Leere.

Darüber hinaus auch in anderen EU-Ländern wie Spanien, Portugal, Belgien etc. verboten.

Spanien
In Spanien können Ausländer ein Auto mit einem "Bar"-System hinter ihrem Wohnmobil ziehen, aber in Frankreich muss das gezogene Fahrzeug auf einem Tieflader sein (der Anhänger muss registriert sein und über ein Bremssystem verfügen). Die Leiste wird nur für die Fehlersuche über kurze Distanzen verwendet.

Vor dem Brexit gab es die Tow Bar , made in England. Mit diesem System wird das Auto registriert und dank des Systems zum Hinzufügen (Bremsunterstützung) des Autos gebremst, das durch den Zylinder der Deichsel (wie bei einem Anhänger) gesteuert wird.
Eine Abschleppstange gekauft in England wird das CE - Zeichen tragen, und wird daher in Europa zugelassen werden , um einen Anhänger mit normaler Geschwindigkeit zu schleppen (es wird einfach notwendig sein , die Option zum Hinzufügen zum Bremsen , wenn das Auto mehr als 750 kg wiegt).
Vor dem Brexit : Das Recht ist europäisch! Frankreich kann es also nicht ablehnen, ebensowenig wie Spanien! Ein Beweis dafür ist, dass Ausländer diese Art von Traktionssystem in Frankreich und überall in Europa nutzen können ....
Nach dem Brexit : England ist nicht mehr europäisch, daher darf jedes System, das seit diesem Zeitpunkt gekauft wurde, das CE-Zeichen nicht mehr tragen und ist daher in Europa verboten .

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Eine weitere Besonderheit, die einige zu ignorieren scheinen, ist die des Doppelkugelkupplungsanhängers, der auch Bi-Jockey- Anhänger genannt wird.

 

Sie sind auf französischem Territorium verboten .

Bezüglich des Doppelkupplungsanhängers schreibt die Verordnung Nr. 55 der Wirtschaftskommission für Europa vor, dass eine Kupplung auf beiden Seiten der Kugel eine minimale Auslenkung aufweisen muss, was bei einer Doppelkupplung unmöglich wird, wie es bei einem Bi . der Fall ist -Jockey-Anhänger, dessen Interesse genau darin besteht, mit dem ihn zu ziehenden Fahrzeug integriert zu sein.